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旅客联程运输是现代综合交通运输体系的重要组成部分◈✿，是提升综合运输服务质量和水平的重要抓手◈✿，对加快运输服务供给侧结构性改革◈✿，推动现代综合交通运输体系建设具有重要意义◈✿。
近年来◈✿，交通运输部高度重视旅客联程运输发展◈✿，积极会同有关部门◈✿，持续完善政策举措◈✿，优化行业发展环境◈✿；运输企业充分发挥市场主体能动优势◈✿，不断扩展联运服务模式◈✿、丰富服务内容◈✿，旅客联程运输实现快速发展必发◈✿。
（一）政策顶层设计不断完善◈✿。2017年12月◈✿，交通运输部等七部门联合印发《关于加快推进旅客联程运输发展的指导意见》（交运发〔2017〕215号）◈✿，首次对旅客联程运输工作进行了系统部署◈✿。2019年9月◈✿，中共中央◈✿、国务院印发《交通强国建设纲要》◈✿，明确了“打造旅客联程运输系统”的重要任务◈✿。2021年11月◈✿，交通运输部发布了《综合运输服务“十四五”发展规划》◈✿，明确提出要积极发展空铁◈✿、公铁◈✿、公空◈✿、公水◈✿、空水等联运服务◈✿。2022年11月◈✿，交通运输部等六部门联合印发《关于促进旅客联程运输高质量发展 进一步提升旅客联程运输服务水平的通知》（交办运〔2022〕76号）◈✿，明确了“十四五”期旅客联程运输发展重点任务◈✿。
（二）联运服务模式不断创新◈✿。联运企业坚持以旅客需求为导向◈✿，积极探索创新发展联运服务◈✿。例如◈✿，黑龙江◈✿、广西◈✿、云南等地依托现有公路客运场站◈✿，在铁路未覆盖的区域◈✿，积极发展“铁路无轨站”◈✿，旅客可搭乘专线班车◈✿，一站直达铁路车站◈✿。辽宁◈✿、吉林◈✿、河南等地积极发展公空联运服务◈✿，旅客在城市候机楼直接购票乘车◈✿，实现“定点候机◈✿、快速直达”◈✿。
（三）旅客出行体验不断提升◈✿。各地积极探索发展行李直挂必发◈✿、安检流程优化等服务举措◈✿，进一步提高旅客出行便捷化程度◈✿，提升出行效率◈✿。北京大兴国际机场◈✿、深圳宝安机场等◈✿，依托城市候机楼◈✿，为旅客提供行李直挂服务◈✿，实现旅客徒手出行◈✿。北京西站◈✿、天津站私家侦探公司265007◈✿、上海虹桥◈✿、长沙南站等20余个客运枢纽实现铁路与城市轨道交通换乘安检流程优化◈✿，提升旅客出行效率◈✿。
（一）加快建设交通强国◈✿，对实现客运领域高质量发展提出了新要求◈✿。随着交通强国建设的加快推进◈✿，交通运输发展已经从注重总量增加向提高质量效益转变◈✿。运输方式间衔接不顺◈✿、“最先和最后一公里”服务不畅等问题◈✿，一定程度抵消了干线快速通行的优势◈✿。未来◈✿，行业需要更注重如何发挥各运输方式间的组合效能◈✿，为旅客出行提供整体性解决方案和一体化运输组织◈✿，消除旅客出行全链条的堵点痛点◈✿，实现服务能力和服务效率综合提升◈✿。
（二）出行需求逐步升级◈✿，为推动联运发展提供了新契机◈✿。随着经济社会发展和人民群众生活水平不断提高◈✿，群众出行需求从“走得了”向“走得好”转变◈✿，对于出行私密性◈✿、便捷性◈✿、安全性需求明显提升◈✿。对联运政策制定私家侦探公司265007◈✿、产品设计◈✿、服务保障等方面提出了新的要求◈✿。换乘服务是否能更便捷一些◈✿、安检服务是否能更便利一些◈✿、购票服务是否能更简单一些◈✿，信息服务是否能更准确一些◈✿，都将成为联运服务能否适应旅客需求变化的关键和重点◈✿。
（三）信息技术蓬勃发展◈✿，为培育联运服务提供了新动能◈✿。近年来◈✿，我国互联网技术与交通融合方面取得积极进展◈✿，涌现了一批交通运输新业态◈✿、新模式◈✿。信息技术的发展◈✿，催生了无感支付◈✿、智慧安检等更加高效便捷的应用场景◈✿。通过持续深化大数据◈✿、云计算等技术在联运领域的应用◈✿，特别是票务◈✿、信息服务等场景应用◈✿，将进一步推动联运领域转型升级◈✿，加速联运服务提质增效◈✿。
近年来◈✿，旅客联程运输发展取得一定成效◈✿，但在票务服务◈✿、信息共享◈✿、服务保障等方面仍存在问题◈✿，迫切需要进一步探索实践◈✿。交通运输部会同相关部门印发《关于培育旅客联程运输服务品牌的通知》◈✿，组织开展品牌培育工作◈✿，以该项工作为契机◈✿，聚焦发展重点难点私家侦探公司265007◈✿，充分发挥典型示范引领作用◈✿，以点带面解决问题◈✿、推广经验◈✿，推动旅客联程运输高质量发展◈✿。
（一）客运“一票制”◈✿。目前◈✿，运输方式间票务数据仅实现企业间“点对点”式互联共享必发◈✿。票务销售制度◈✿、客票产品单一等问题私家侦探公司265007必发◈✿，造成联运产品吸引力不足◈✿。通过实施客票系统互联互通◈✿、客票产品体系优化◈✿、客票销售制度调整等◈✿，加快推进客运“一票制”发展◈✿，解决票务服务不便捷问题◈✿。
（二）枢纽衔接一体化联运服务私家侦探公司265007◈✿。部分综合客运枢纽存在功能布局不合理◈✿，导向标识不明确等问题◈✿，导致联运旅客在换乘接驳环节效率不高◈✿、体验不优◈✿。通过强化客运枢纽功能空间共享◈✿、设施设备共用◈✿，打造一体化换乘环境◈✿；合理设置枢纽场站导向标志标识◈✿，解决枢纽服务不衔接问题◈✿。
（三）联运信息互联共享◈✿。目前运输方式间出发到达旅客数◈✿、晚点信息等运营信息尚未实现交换共享◈✿，旅客无法及时获取联运行程动态信息◈✿，后序行程服务商无法及时进行运力调配和服务衔接◈✿。通过数据接口服务等方式◈✿，加快建立数据共享机制◈✿，积极探索运用市场化机制◈✿，向第三方企业有条件开放联程出行数据◈✿，解决数据信息不共享问题◈✿。
（四）旅客联程运输专属服务◈✿。目前联运服务产品多聚焦运输本身◈✿，对产品赋能不足◈✿。同时◈✿，联运旅客对换乘接驳（非紧邻式交通枢纽间）必发◈✿、专属进出站与安检通道等服务需求旺盛◈✿。通过创新联运客票销售模式◈✿，推出“联程客票+专属服务”产品◈✿，为联运旅客提供非紧邻式交通枢纽间换乘接驳◈✿、快速安检◈✿、专用值机等服务◈✿，增强产品吸引力◈✿，解决服务产品不丰富问题私家侦探公司265007◈✿。
（五）非正常延误联运服务◈✿。目前◈✿，前序行程延误或取消◈✿，联运旅客仍需按照分方式规定◈✿，分段进行后序行程客票退改签◈✿，产生的费用需由旅客承担◈✿。通过探索建立非正常情况下承运人责任划分机制◈✿，完善旅客权益保障相关条款◈✿，解决服务保障不到位问题◈✿。
（六）跨方式安检流程优化服务◈✿。不同运输方式间换乘重复安检◈✿，导致出行时间增加◈✿、出行效率降低◈✿。通过在现有具备条件的综合客运枢纽◈✿，加快推进民航到达旅客换乘铁路◈✿、城市轨道交通安检流程优化◈✿，扩大铁路◈✿、城市轨道交通间安检流程优化覆盖范围◈✿，解决安检服务不快捷问题◈✿。
（七）行李便利化运输服务◈✿。目前仅部分民航机场◈✿，为旅客提供“行李门到门”服务◈✿，联运模式下行李直挂服务尚处于空白状态必发◈✿。通过引导联运相关企业◈✿，创新行李运输◈✿、寄递过程跟踪技术◈✿，在多场景下开展行李“门到门”运输◈✿、寄递业务◈✿，为旅客提供全程负责◈✿、同时抵达的行李服务◈✿，解决行李运输不便利问题◈✿。bifa◈✿，bifa必发必发bifa必发bifa官方网站◈✿，必发◈✿！必发◈✿，运输服务物流行业◈✿，
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